大海航行，找準(zhǔn)航道是關(guān)鍵；城市發(fā)展，鎖定“航道”同樣至關(guān)重要。在2009年和2018年，國務(wù)院在關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃和《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》中，先后兩次明確寶雞“副中心城市”的戰(zhàn)略定位，這無疑是“頂層設(shè)計(jì)”為寶雞指明的發(fā)展“航道”。
　　“航道”已經(jīng)鎖定，寶雞該如何加速“航行”？用副省長、寶雞市委書記徐啟方的話來說，就是要“牢牢把握國家賦予寶雞副中心城市這一戰(zhàn)略定位，對(duì)照更高標(biāo)準(zhǔn)，全面加強(qiáng)城市管理，接續(xù)努力把寶雞建設(shè)得更加美好”。
　　“副中心城市”的藍(lán)圖高瞻遠(yuǎn)矚，沒有站在“秦嶺之巔”的大局觀是不行的。我們應(yīng)當(dāng)清晰地看到，“副中心城市”的定位是相較于“中心城市”而言的，這也賦予了寶雞絕佳的發(fā)展機(jī)遇。舉例來說，通州作為北京市“副中心城市”，借助自身地理、行政等優(yōu)勢(shì)，匯聚了大量優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)近年呈現(xiàn)出“芝麻開花節(jié)節(jié)高”的良好態(tài)勢(shì)。同樣的機(jī)遇正擺在寶雞面前，寶雞與“中心城市”西安之間，道路連接緊密，物流、人流、信息流、資金流都能快速聯(lián)系。對(duì)于寶雞來講，建設(shè)“副中心城市”，就是要承接國家中心城市的西安的非核心功能，在建設(shè)全國內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)開發(fā)開放戰(zhàn)略高地、統(tǒng)籌科技資源改革示范基地、全國先進(jìn)制造業(yè)重要基地、全國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、彰顯華夏文明的歷史文化基地中發(fā)揮作用，貢獻(xiàn)力量。
　　“副中心城市”的全面提速需要強(qiáng)勁動(dòng)力，沒有“內(nèi)外兼修”的大智慧，如何能找短板，快發(fā)展？這一發(fā)展思路，實(shí)際上在“四城”建設(shè)中體現(xiàn)得淋漓盡致。比如說，對(duì)“外”而言，在建設(shè)“一帶一路”上的國際化城市中，寶雞的“國際范兒”越來越足，貿(mào)易“朋友圈”伙伴高達(dá)156個(gè)國家和地區(qū)；在裝備制造業(yè)名城建設(shè)中，軌道交通業(yè)、汽車制造業(yè)、鈦及鈦合金制造業(yè)等，正在掌握越來越多的“話語權(quán)”。向“內(nèi)”來看，建設(shè)彰顯華夏文明的歷史文化名城和宜居宜業(yè)的幸福美麗城市，讓寶雞人的“幸福指數(shù)”越來越高。寶雞，一個(gè)“內(nèi)外兼修”的大格局正日趨完善。
　　“副中心城市”的未來發(fā)展要續(xù)航持久，沒有“追趕超越”的大魄力，如何能聚人心，鉚干勁？追趕超越的路上，四方步、小碎步不行，唯有邁開大步，加快步頻才能實(shí)現(xiàn)。這就要求全市上下要認(rèn)真對(duì)標(biāo)“副中心城市”的框架內(nèi)容，提高站位，解放思想，以舍我其誰的使命感、實(shí)干擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任感、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，加速推進(jìn)“副中心城市”建設(shè)，讓“頂層設(shè)計(jì)”在基層落地生根，結(jié)出碩果。
　　“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”寶雞作為“副中心城市”，未來的“航道”如此高遠(yuǎn)清晰。只要舉市一致、上下一心，寶雞必將成為關(guān)天經(jīng)濟(jì)圈和關(guān)中城市群中名副其實(shí)的“副中心城市”。